Fin Octobre 2014, miss Big ass m'a fait un coup de Trafalgar, en refusant purement et simplement de démarrer ,(réservoir plein) allant jusqu’à vider sa batterie ! du coup je n'y ai plus touché pendant trois mois, dégoûté !
=> j'avais pris soin de recharger la batterie au cas où... ;-)
Sur les conseils d'un ami j'ai démonté mes carbus, soufflé les gicleurs, contrôlé les membranes de dépression, les niveaux de cuve... tout était OK !
j'ai remis la batterie, déconnecté la pompe à essence, j'ai branché l'arrivée d'essence en direct elle est partie au 2 ème coup de démarreur ! c'est cette saleté de pompe ! elle me fait ch... depuis que je l'ai, je crois qu'elle est vraiment naze maintenant... le souci avec cette pompe, c'est qu'une fois en panne, elle ne laisse pas passer l'essence, du coup... c'est comme couper l’essence !
Une Deauville peut rouler sans pompe ! (car c'est juste une pompe de "gavage") tant que le niveau d'essence, reste au dessus du niveau des cuves de carburateurs (les vases communicants) => un peu plus de 220 kms, ensuite elle va cafouiller comme si elle voulait passer en réserve...
Une nouvelle pompe chez Honda coûte "un bras", environ 270 € !!!, du coup je vais en monter une, adaptable de marque FACET celle ci a le mérite de coûter trois fois moins, de plus elle est très fiable, aux dires des proprios de motos qui en sont équipées (Forum V2) ;-)
=> j'avais pris soin de recharger la batterie au cas où... ;-)
Sur les conseils d'un ami j'ai démonté mes carbus, soufflé les gicleurs, contrôlé les membranes de dépression, les niveaux de cuve... tout était OK !
j'ai remis la batterie, déconnecté la pompe à essence, j'ai branché l'arrivée d'essence en direct elle est partie au 2 ème coup de démarreur ! c'est cette saleté de pompe ! elle me fait ch... depuis que je l'ai, je crois qu'elle est vraiment naze maintenant... le souci avec cette pompe, c'est qu'une fois en panne, elle ne laisse pas passer l'essence, du coup... c'est comme couper l’essence !
Une Deauville peut rouler sans pompe ! (car c'est juste une pompe de "gavage") tant que le niveau d'essence, reste au dessus du niveau des cuves de carburateurs (les vases communicants) => un peu plus de 220 kms, ensuite elle va cafouiller comme si elle voulait passer en réserve...
Une nouvelle pompe chez Honda coûte "un bras", environ 270 € !!!, du coup je vais en monter une, adaptable de marque FACET celle ci a le mérite de coûter trois fois moins, de plus elle est très fiable, aux dires des proprios de motos qui en sont équipées (Forum V2) ;-)