Il me faisait de la peine.Fin 2012, j' abandonne mon scoot'. le laissant pourrir au fond de mon garage ... Mais voilà qu'en ce début de printemps 2015, l'envie de le retaper me titille. ;-) Après avoir mis de l’essence, monté une nouvelle batterie, le moteur est reparti, mais le bruit de roulement est malheureusement toujours bien présent. J'ai recherché sur le web, (forums) qu'elles étaient les pièces qui "lâchaient" le plus couramment sur les scoots' disposant d'un fort kilométrage... la réponse fut: les roulements de la pompe à eau ! Sur une voiture, quand vous remplacez votre "kit de distribution", la pompe à eau en fait parti ! => avec les kilomètres, le joint qui se trouve derrière la turbine lâche, laissant passer du liquide de refroidissement en direction des roulements ! la suite est logique, la flotte bouffe les roulements de la turbine, les roulements prennent du jeu, provoquant une résonance... (bruit sourd) au début je pensais au roulements du vilebrequin, car la turbine est toute proche. Je vais démonter le carter moteur pour en avoir le cœur net ! à suivre ;-) La pompe à eau se trouve juste devant la jauge à huile, au dessus du tuyau d'échappement.
Je pourrai même remonter mon "silencieux" Léovince sbk => j'ai "trouvé" un dealer de colliers en inox, pour remplacer ceux en carbone usées... ;-) |
Vadrouilleur:Sur ce blog, vous pourrez suivre mes "virouzes", ainsi que la maintenance de mon scoot' ; et voir les kilomètres défiler... ;-) Categories
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March 2016
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